愛車紹介です。


平成6年式　HONDA 　ドマーニ（ＭＡ７）

　　エンジン　Ｄ１５Ｂ　ＶＴＥＣ−Ｅ
　　現在走行距離　97０００キロ


何気なく中古で買ったこの車ですけど、乗っているうちに愛着湧きました。
　　楽しめるエンジンだと思います。たまに、加速が激遅って思うときもありますが・・・。
　　

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チューニング

ドマーニをチューニングしてる人はそういないと思います。というか、俺は見かけたことはありません。
乗ってるとだんだんと愛着湧いてきて、ちょっとずつだけど、いじったりしてます。
ドマーニ用の社外パーツってのは、ほとんどないわけで、大抵のものはシビック、フェリオから流用しています。

●吸排気系

パーツ 商品名 インプレ
マフラー エム・ツー　ダンガンＪｒ リアピース交換タイプ。アイドリングは静か。
回すと結構大きな音ですね。住宅街などでは気を使います。
エアクリ フォルザ　純正交換タイプ 汚れても洗って使える。性能面は体感できません。

●エンジン系

パーツ 商品名 インプレ
プラグ デンソー　イリジウムプラグ 新しくなったってことで、エンジンの回転が良くなったような・・・。
自作アーシング ホームセンターで購入のケーブル ８ｓｑ使用。４本。→わけあって現在２本。
低回転ののびがあがった気がする。
進角 目一杯。 低速でのトルクがかなり向上しました。これは体感できます。
お勧めです。しかし、ハイオク仕様になってしまいます。

●足回り系

パーツ 商品名 インプレ
ブレーキパッド winmax ジガーstreet 純正に比べて、コントロール重視のようです。
このパッドに変えてから、あまりロックしなくなりました。
ショック ＧＡＢ　マルチストリート？ 某オークションでゲット。減衰力調整Ｆ４段、Ｒ８段。
スプリング kg/mm　ＤＲレーシング 約５cmダウン。バネレートF:8.4、R:6.6。コーナーでの安心感がかなり増した。
乗り心地もそれほど悪くない、俺的には。注：純正ショック組み込み及びＦのみ交換時。
ホイール どこぞの安物 純正１３インチ→１５インチにアップ。かなり重たい。加速がつらくなった気が。
曲がりやすくはなった。
タイヤ TOYO ギューン 195/50R/15。ホイールとセットもの。外側つるんつるん。何故？？おそらく走り方の問題。

●その他系

パーツ 商品名 インプレ
ヘッドライトバルブ ポラーグ　ヨーロピアンホワイト H4Hのバルブの種類は少な過ぎ。純正に比べたら白い。
雨の日は見にくい。
PIAA　エクストリームホワイト 上のものが両方球切れしたので次はこれ！一番明るそうなのを選択。
ちょっとHID風かな〜とか思ったりして。気に入ってます。
スモールバルブ 忘れた　ピンク色 VIP系のルームランプ球。なんか使えそうだったので。
青色は多いがピンクは少ないのでわ、と思い購入。
ターボタイマー APEXi　ターボ・ＮＡタイマー ターボ車ではありませんが、安売りしてたので買っちゃいました。
10秒に設定しております。インテリです。
サブウーファー KENWOOD　 小型のわりには結構大きな音がでると思います。
背中に振動がきます。重低音最高！！
フロントスピーカー KENWOOD ツィーターとセットのもの。車購入時はついてなかったので。
バキューム計 BLITZ　ＢＬ ＲＡＣＩＮＧ ＭＥＴＥＲ 針がぴょこぴょこ動いて楽しいです。他に比べてちょっと高かったけど、
見た目に惚れて購入。夜の顔もかっこいいです。
光もの ネオン菅、ブラックライト等 ピンクのネオン菅、ブラックライト２本、あとライト類が２本。
ちょっと控えめネオン仕様。
ナンバー移動 なし。 電動ドリルでバンパーに直に穴開け、取り付け。
これだけでも、顔の雰囲気が変わりました。
バンパー加工 なし。 カッターナイフで純正バンパーを切り切りしました。
フォグランプ PIAA911 イオンクリスタル かなり明るいです。照射光はイエローです。
横からみると青っぽく光っていてなかなかお気に入り。
しかし、現在片方のカバーが走行中に落ちたようです。電球が裸で付いてます。
ウィング 不明。 某オークションで落札したもの。塗装、取り付け自分でやりました。
スープラタイプのウィングです。大きめで、目立ちます。
フロントタワーバー ショップオリジナル品 ヤフオクで購入。効果が体感でき、大変満足です。
スピンターンノブ ジュラン製 サイドターンなどが楽にできるというパーツ。純正のノブを回し抜き、装着するだけ。